1、操作简单，调节旋转手轮，来回拉动校直器，轨道交通设备公司即可得到良好的校直效果2、特种航空钢材制造，使用寿命长3、校直轮加工jing准度高，三轮与两轮形成两条平线4、校直轮固定臂重量轻，强度高，保证校直过程中不变形，a.钢轮轴承经过密封处理，轨道交通设备雨水灰尘不会进入到轴承内部，b.U型手柄满足不同方向对接触线的校直

润滑剂的使用不对环境构成污染，此外润滑剂的耐压性能也很好，轨道交通设备公司可承受车轮和轨道之间的表面压力；润滑剂有很强的粘性，其粘附力大于车轮转动的离心力。喷射间隔可以取决于时间，也可取决于行驶距离，或是二者兼之；车辆处于弯道时，湖北轨道交通设备公司表示还可以采用弯道传感器或是GPS卫星定位系统来检测弯道的位置并在车辆驶入弯道时适当加大喷射剂量。

电力机车在运行中，轨道交通设备公司机车受电弓与接触线的接触力的变化是非常复录的，通常我们称引起机车受电弓与接触线的接触力突然变化的地点为接触硬点，通称硬点，接触网上引起接触力夹然变化的地点为接触网硬点。湖北专业轨道交通设备表示可以说硬点不能对受电弓、接触网造成机伤害，如果造成伤害则称之为碰弓（比之严重的称为打弓、刮弓）点。

采用现代测量技术、时空同步定位技术、高频高精度激光定位技术和高速图像采集技术的专业轨道交通设备检测监测装置（4C），是安装在接触网作业车或检测车上的设备。在一定的运行速度下，采用高精度成像技术对轨道交通设备系统的部件进行检测。通过对监测数据的自动识别和分析，形成了接触网的维护建议，对消除接触网的潜在故障具有一定的指导意义。

接触网发生断线或塌网事故进行紧急抢修时，为减小事故影响，要求抢修人员必须安全、快速的完成事故线路的换线接头作业，迅速恢复线路运输。轨道交通设备公司表示为保证有效缩短事故抢修时间，对作业人员的技术水平、抢修施工机具的性能等都提出了较高的要求。本快速抢修装置针对铁路接触网断线抢修特点按高标准配置，可充分有力的辅助作业人员快速、gao效的完成断线接头任务。轨道交通设备公司装置适用于国内所有规格的接触线、承力索。

电连接线用导电性能好的材料制成，轨道交通设备公司在铜和铜合金接触线区段采用软铜绞线TRJ-95、TRJ-120。电连接线的线径选择主要依据承力索的截面积确定。当承力索为95平方毫米及以下导线时，电连接线用TRJ-95，承力索用120平方毫米导线时，使用TRJ-120。在钢铝接触线区段，采用LJ-150多股铝绞线。湖北轨道交通设备为减少电连接线与接触线连接处的硬点、保持接触网弹性，要求电连接线做成螺旋弹簧状。