由于地域辽阔、地形复杂、气候变化大等因素，为了保证遂宁接触网悬挂状态的运行安全，对机车车辆供电安全提出了很高的性能要求。牵引供电系统是重载电气化铁路的动力源，其运行状况直接决定着铁路的安全和效率，一旦出现安全问题，损失将不可估量。因此，开展接触网悬挂状态，提高重载电气化铁路供电系统的安全性迫在眉睫。为保证铁路运营秩序，提高铁路供电的安全可靠性，应建立铁路供电安全监测系统。

如今，对于人们而言，轨道交通已成为现代城市的主要交通出行工具。在风、雨、雪、雾、冰、季节性粉尘和人为污染等多种复杂环境中，会对其安全、稳定和运行带来不利影响。因此，遂宁接触网悬挂状态的清洗维护也是非常重要的。由于空气污染，污染会附着在绝缘子的磁极上，在雨天容易造成污染闪络。严重时可能导致绝缘击穿，引起短路或接地事故。因此，有必要定期用水冲洗接触网悬挂状态的绝缘部分，防止设备污闪和设备绝缘降低引起的故障。

电力机车在运行中，接触网悬挂状态工程机车受电弓与接触线的接触力的变化是非常复录的，通常我们称引起机车受电弓与接触线的接触力突然变化的地点为接触硬点，通称硬点，接触网上引起接触力夹然变化的地点为接触网硬点。遂宁优质接触网悬挂状态表示可以说硬点不能对受电弓、接触网造成机伤害，如果造成伤害则称之为碰弓（比之严重的称为打弓、刮弓）点。

接触硬点是造成机车受电弓离线的重要原因之一，接触网悬挂状态工程机车受电弓离线对机车牵引电机、电器、受电弓、接触网、牵引变压器及供电系统都有危害。由于导线上硬点的存在，冲击加速度数值较小时造成弓网之回接触不良，冲击加速度数值较大时就会造成离线，离线产生高温的电孤，到一定程度时会对接触网、受电弓产生机械破坏，接触网悬挂状态从局部讲高温的电弧严重时可能烧伤接触或受电弓，使接触线或受电弓的接触面出现大量的点蚀。

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润滑剂的使用不对环境构成污染，此外润滑剂的耐压性能也很好，接触网悬挂状态工程可承受车轮和轨道之间的表面压力；润滑剂有很强的粘性，其粘附力大于车轮转动的离心力。喷射间隔可以取决于时间，也可取决于行驶距离，或是二者兼之；车辆处于弯道时，遂宁接触网悬挂状态公司表示还可以采用弯道传感器或是GPS卫星定位系统来检测弯道的位置并在车辆驶入弯道时适当加大喷射剂量。