为了规范铁路信号设备的轨道绝缘试验，及时发现轨道绝缘不良，河南接触网悬挂状态的小编将为您介绍新式轨距杆（粘接式）绝缘检测方法：它在轨距杆的绝缘接头处凿出一个光亮的表面，用交流2.5V（10V）电压等级分别测试光亮表面与两轨表面之间测得的实际轨面电压，不能测量绝缘质量。接触网悬挂状态工程提醒：必须使用移频表夹式卡测量电流（移频表设置在25或50赫兹的电流水平）。如果有电流，说明绝缘有问题。

润滑剂的使用不对环境构成污染，此外润滑剂的耐压性能也很好，接触网悬挂状态工程可承受车轮和轨道之间的表面压力；润滑剂有很强的粘性，其粘附力大于车轮转动的离心力。喷射间隔可以取决于时间，也可取决于行驶距离，或是二者兼之；车辆处于弯道时，河南接触网悬挂状态公司表示还可以采用弯道传感器或是GPS卫星定位系统来检测弯道的位置并在车辆驶入弯道时适当加大喷射剂量。

激光测距仪是利用激光对目标的距离进行准确测定的仪器。专业接触网悬挂状态公司表示激光测距仪在工作时向目标射出一束很细的激激光测距仪光，由光电元件接收目标反射的激光束，计时器测定激光束从发射到接收的时间，计算出从观测者到目标的距离。若激光是连续发射的，测程可达40公里左右，衬氟蝶阀并可昼夜进行作业。河南接触网悬挂状态若激光是脉冲发射的，一般jue对精度较低，但用于远距离量，可以达到很好的相对jing度。

随着视频监控技术的发展，接触网悬挂状态视频监控系统的实现也在发生变化，以满足铁路不同层次、不同区域、不同对象的需求。新一代高速铁路接触网综合智能检测系统，是河南接触网悬挂状态工程研制的集接触网几何参数检测和线路视频恢复信息可视化为一体的多功能、多功能的综合检测仪器。结合GPS和北斗定位系统功能的防水高清视频检测采集系统，可以准确地找到沿线柱子和相应的地形。